バイクのマフラー選びというか、カスタムの仕方って自分は全然分かっていませんでした。 とりあえずネットで検索したりして分かることは、「適合品を買えばいいのだろう」ということですよね。 そして適合品は結構高い。（もちろんピンきりですが、大体5万以上するのが普通かと） でもツーリング仲間と話していると、サイレンサーを非常に安く手に入れていたりする。 確かにAmazonなどで検索すると、"汎用サイレンサー"というのが相当安い価格で販売されています。 自分は全然わからなかったのが、 「この"汎用サイレンサー"を取り付けられるのか？どうか？」 ということです。 ツーリング仲間に聞いたところ、それは無理だと。 じゃ、この"汎用サイレンサー"とはどうやって付けるのか？というと、中間パイプ（リンクパイク）と呼ばれる、ものがあって、装着が可能になるものらしい。 すべてのバイクがそうなのか？は知りませんが、特にCBR400Rが中間パイプが必要なマフラー構造になっているわけではないということが、仲間が全然違うバイクであることからも分かります。 たいていの場合は、以下のようになるようですね。 1. 「LCI Parts」などの安いスリップオンマフラーをはじめに購入する 2. スリップオンマフラーは、リンクパイプとサイレンサーの２つのパーツから出来ている 3. サイレンサーを変更したくなったら、（2）で使ったリンクパイプはそのまま利用し、サイレンサーのみを変更する 4. 変更するサイレンサーは、リンクパイプの出口側の径（φ50とか）が同じものを選択する 自分は、"1"のステップで、購入できるサイレンサーで気にいったものがなかったので、なんとかリンクパイプだけ購入できないか？と探しました。 すると、メルカリで販売してたんです。 そして、汎用サイレンサーもメルカリで購入しました。 ということで・・・ メルカリで購入したリンクパイプとサイレンサーをCBR400Rに装着したらどうなったか？ 是非御覧くださいっ!!!!  

CBR400Rでのライディングフォームをもっと前傾にしたいっ!!スポーティに乗れるようにしたいっ!!! と思っている方は結構いるんじゃないか？と思っています。 というのも、見た目がかなり攻撃的なので、そういうイメージでこのバイクを購入した方は多いんじゃないかと思うんです。特にビギナーに。 自分は、まさしくそのタイプです。 普通二輪免許を取得して、１台目のバイクにCBR400Rを選びました。 400ccまでで選択するという制限の元、250cc or 400cc という選択肢の中で、スポーティにカッコいい方向を指向して、フルカウルを探すと、自然と、 ・YZF-R25／R3 ・CBR250R／CBR400R ・Ninja250／Ninja400 ・GSX250R ＋ ・CBR250RR となりますよね。※CBR250RRだけちょっと別にしました。 そしてこれらのバイクは、中古車情報サイトを見ると、「スーパースポーツ」とジャンル定義されていることが多いので、1000ccなど大型のスーパースポーツと同様のジャンルであると、自分は勘違いしました。 メーカーWEBサイトを見ると、「ロードスポーツ」などもうちょっと大きな枠での言葉になっていることが多いです。 実際、バイクはスクーターでなければ、ネイキッドでもスポーツなので、スポーツ車両であることは、たいていのバイクがそうなるんだと思います。 話を戻すと、前述した400cc以下のフルカウルなロードスポーツバイクは、「スーパースポーツ」ではありません。 乗ったことないですが、少しバイクのことが分かってきた感覚でいうと、CBR250RRだけは、スーパースポーツではないんだろうけど、他の400cc以下フルカウルとは違うと感じます。 これらは、むしろツアラーに近いです。 とはいえ、ツアラーバイク程快適な性能を持っているわけでもない。 「スーパースポーツのようなルックスを持ったツアラー的な快適さも持ったバイク」というのが正しいかと。 悪くいうと、中途半端です。でも、そこがいいんだと思います。 自分は、このバイクをはじめのバイクに選んでよかったと本当に思っています。 自分は「CBR400Rはスーパースポーツではない」けど、よりスポーティにしてバイクに乗ることを楽しみたい。と...